Dietrich Braess (1968): dalam jaringan dengan dua rute A dan B antara dua titik, keseimbangan Nash menghasilkan waktu tempuh tertentu. Tambahkan jalan baru C yang menghubungkan tengah-tengah rute A dan B. Secara intuitif ini harus membantu. Namun setiap pengendara secara individu beralih ke rute yang tampak lebih cepat (melalui C) — dan hasilnya semua lebih lambat dari sebelum C dibangun.
Paradoks ini terbukti nyata di Seoul (Korea) dan Stuttgart (Jerman) — menutup jalan tertentu justru mengurangi kemacetan. Juga terjadi di jaringan listrik dan internet. Solusi: koordinasi terpusat atau road pricing. Relevan dalam desain jaringan, manajemen lalu lintas, dan desain sistem komputer terdistribusi.
← Kembali ke Daftar Paradoks